{"id":22274,"date":"2021-11-01T13:42:05","date_gmt":"2021-11-01T13:42:05","guid":{"rendered":"https:\/\/bvbescu.ro\/?p=22274"},"modified":"2021-12-06T13:43:05","modified_gmt":"2021-12-06T13:43:05","slug":"analiza-fundamentala-turbomecanica-s-a-t3-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bvbescu.ro\/premium-info\/analiza-fundamentala-turbomecanica-s-a-t3-2021\/","title":{"rendered":"Analiza fundamentala Turbomecanica S.A. – T3 2021"},"content":{"rendered":"

Uzina Turbomecanica a fost infiintata in 1975 ca principal furnizor de motoare cu turbina si ansamble mecanice pentru elicoptere, cat si motoare pentru avioanele de fabricatie romaneasca care intra in dotarea Ministerului Apararii Nationale si Serviciului Roman de Informatii.<\/p>\n

In anii \u00b470 s-a demarat un program amplu de dezvoltare a industriei aeronautice in tara noastra care a avut ca obiectiv principal construirea de avioane si elicoptere de lupta. In acest context, pentru Turbomecanica au fost achizitionate cele mai bune echipamente de fabricatie disponibile in acel moment, precum si licente de fabricatie si montaj pentru motoarele VIPER 632-41R\/M, TURMO IV C\/CA si pentru ansamblele mecanice ale elicopterului Puma. Ulterior, impreuna cu compania Rolls-Royce si partenerii iugoslavi, a fost realizat un program de dezvoltare a postcombustiei pentru motorul VIPER 633-47.<\/p>\n

In anul 1980 a fost obtinuta licenta ROLLS-ROYCE pentru fabricatia motorului civil turboreactor cu dublu flux SPEY 512-14 DW, care propulsa aeronava BAC-111-500. In 1985, Guvernul Romaniei si cel al fostei Uniuni Sovietice au initiat un program comun pentru dezvoltarea si productia in Turbomecanica a unui motor cu turbina de 700 CP pentru elicopter.<\/p>\n

Dupa anii 1990, Turbomecanica a devenit societate pe actiuni si a intrat intr-un proces de reorganizare si modernizare. Compania a fost implicata, alaturi de IAR Brasov, in programe de modernizare elicoptere, fiind singurul furnizor de activitati de reparatie pentru motoare si ansamble mecanice pentru IAR 330 SOCAT, IAR 330 NATO, IAR 330 NAVAL, PUMA SM pentru Emiratele Arabe Unite si PUMA in configuratie VIP.<\/p>\n

In anul 2002, intre Turbomecanica si General Electric a luat fiinta un joint-venture cu sediul in Romania, avand numele „Turbomecanica Combustor Products”, compania vanzand in anul 2007 catre GE partea sa de 50%.<\/p>\n

In prezent, compania este un furnizor recunoscut pe plan international de piese si componente de aviatie si industriale (turbine cu gaz), fiind activ angajata pe piata internationala prin dezvoltarea de programe de cooperare cu companii de prestigiu din domeniul aeronautic.<\/p>\n

Analiza fundamentala Turbomecanica S.A. – T3 2021<\/h1>\n

[pms-restrict]<\/p>\n

Tabelul de mai jos contine principalii indicatori financiari raportati de companie QoQ si referintele la care se raporteaza. Aceste date nu reprezinta recomand\u0103ri de cump\u0103rare, v\u00e2nzare sau p\u0103strare a unui anumit instrument financiar. Utilizati datele de mai jos tinand cont de propria voastra strategie investitionala. Tranzactionarea pe Piata de capital presupune un grad crescut de risc. Va recomand sa investiti numai in cunostinta de cauza si dupa o documentare prealabila.<\/p>\n\n<\/colgroup>\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Indicatori<\/b><\/td>\n9L 2020<\/b><\/td>\n9L 2021<\/b><\/td>\nReferinta<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nmil lei<\/td>\nmil lei<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Active<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Active imobilizate<\/td>\n58.3<\/td>\n85.17<\/td>\n46.09%<\/td>\n<\/tr>\n
Active circulante<\/td>\n86.07<\/td>\n71.01<\/td>\n-17.50%<\/td>\n<\/tr>\n
Stocuri<\/td>\n69.85<\/td>\n31.17<\/td>\n-55.38%<\/td>\n<\/tr>\n
Creante de incasat<\/td>\n10.96<\/td>\n12.37<\/td>\n12.86%<\/td>\n<\/tr>\n
Active Totale<\/b><\/td>\n144.37<\/td>\n156.18<\/td>\n8.18%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Capitaluri proprii si datorii<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Datorii curente<\/td>\n43.95<\/td>\n35.96<\/td>\n-18.18%<\/td>\n<\/tr>\n
Datori pe termen lung<\/td>\n9.75<\/td>\n11.91<\/td>\n22.15%<\/td>\n<\/tr>\n
Datorii Totale<\/b><\/td>\n53.7<\/td>\n47.87<\/td>\n-10.86%<\/td>\n<\/tr>\n
Capital social<\/td>\n36.94<\/td>\n36.94<\/td>\n0.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Capital propriu<\/td>\n90.67<\/td>\n108.32<\/td>\n19.47%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Contul de profit si pierdere<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cifra de Afaceri<\/td>\n73.76<\/td>\n77.97<\/td>\n5.71%<\/td>\n<\/tr>\n
Cheltuieli cu dobanda<\/td>\n1.79<\/td>\n1.69<\/td>\n-5.59%<\/td>\n<\/tr>\n
Cheltuieli totale<\/td>\n65.07<\/td>\n73.67<\/td>\n13.22%<\/td>\n<\/tr>\n
Rezultat din exploatare<\/td>\n11.79<\/td>\n6.98<\/td>\n-40.80%<\/td>\n<\/tr>\n
Rezultat brut<\/td>\n10.22<\/td>\n5.76<\/td>\n-43.64%<\/td>\n<\/tr>\n
Rezultat net<\/b><\/td>\n8.69<\/td>\n4.3<\/td>\n-50.52%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Indicatori de lichiditate<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Lichiditate curenta<\/td>\n1.96<\/td>\n1.97<\/td>\n>2<\/td>\n<\/tr>\n
Lichiditate imediata<\/td>\n0.37<\/td>\n1.11<\/td>\n>1<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Indicatori de risc<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Gradul de indatorare<\/td>\n59.23%<\/td>\n44.19%<\/td>\n<30%<\/td>\n<\/tr>\n
Indicatorul privind acoperirea dobanzilor<\/td>\n7.71<\/td>\n10.00<\/td>\n>1<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Indicatori de activitate<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Viteza de rotatie a stocurilor<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Numarul de zile de stocare<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Viteza de rotatie a debitelor<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<25%<\/td>\n<\/tr>\n
Viteza de rotatie a creditelor furnizori<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Viteza de rotatie a activelor imobilizate<\/td>\n1.27<\/td>\n0.92<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Viteza de rotatie a activelor totale<\/td>\n0.51<\/td>\n0.50<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Indicatori de profitabilitate<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Rentabilitatea capitalului angajat<\/td>\n1.36<\/td>\n1.62<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Marja bruta din vazari<\/td>\n0.14<\/td>\n0.07<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Marja neta din vazari<\/td>\n0.12<\/td>\n0.06<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Rentabilitate financiara<\/td>\n0.10<\/td>\n0.04<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
EBIT<\/td>\n11.79<\/td>\n6.98<\/td>\n-40.80%<\/td>\n<\/tr>\n
EBITDA<\/td>\n13.8<\/td>\n16.9<\/td>\n22.46%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Indicatori de solvabilitate<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Solvabilitate generala<\/td>\n2.69<\/td>\n3.26<\/td>\n>1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/pms-restrict]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uzina Turbomecanica a fost infiintata in 1975 ca principal furnizor de motoare cu turbina si ansamble mecanice pentru elicoptere, cat si motoare pentru avioanele de fabricatie romaneasca care intra in… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19725,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[505,353,292,504],"tags":[32,3,88,57,13,293,507],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bvbescu.ro\/premium-info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22274"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bvbescu.ro\/premium-info\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bvbescu.ro\/premium-info\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bvbescu.ro\/premium-info\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bvbescu.ro\/premium-info\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22274"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bvbescu.ro\/premium-info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22275,"href":"https:\/\/bvbescu.ro\/premium-info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22274\/revisions\/22275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bvbescu.ro\/premium-info\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bvbescu.ro\/premium-info\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bvbescu.ro\/premium-info\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bvbescu.ro\/premium-info\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}